|
Рабочие харатеристики
|
Модель
|
|
ДК-3/7Д
|
ДК-3/15Д
|
ДК-4/10Д
|
ДК-5/7Д
|
|
Производительность без охладителя, м3/мин
|
3
|
3
|
4
|
5.4
|
|
Давление рабочее избыточное, бар
|
7
|
15
|
10
|
7
|
|
Емкость масляной системы компрессора, л
|
10
|
13
|
13
|
13
|
|
Количество постов, шт
|
2x3/4”
|
2хЗ/4”+1*1”
|
2хЗ/4”+1х1”
|
2хЗ/4”+1х1”
|
|
Двигатель
|
DEUTZ
|
DEUTZ
|
DEUTZ
|
DEUTZ
|
|
Модель
|
F02M2011
|
F03M2011
|
F03M2011
|
F03M2011
|
|
Количество цилиндров, шт
|
2
|
3
|
3
|
3
|
|
Максимальная частота вращения коленчатого вала при полной нагрузке, об/мин
|
2750
|
2750
|
2750
|
2750
|
|
Мощность номинальная, кВт
|
23.3
|
36.0
|
36.0
|
36.0
|
|
Система охлаждения
|
масляная
|
масляная
|
масляная
|
масляная
|
|
Емкость масляной системы, л
|
8
|
11
|
11
|
11
|
|
Расход топлива при максимальной мощности, кг/ч
|
5.2
|
8.0
|
8.0
|
8.0
|
|
Объем топливного бака, л
|
45
|
75
|
75
|
75
|
|
Габариты и масса станции на шасси с регулируемым дышлом Д×Ш×В, мм (масса, кг)
|
2900×1450×1260 (750)
|
3430×1480×1280 (920)
|
3430×1480×1280 (920)
|
3430×1480×1280 (920)
|
|
Габариты и масса станции на шасси с нерегулируемым дышлом Д×Ш×В, мм (масса, кг)
|
2500×1450×1260 (740)
|
2900×1480×1280 (910)
|
2900×1480×1280 (910)
|
2900×1480×1280 (910)
|
|
Габариты и масса станции на опорах Д×Ш×В, мм (масса, кг)
|
1580×1270×1020 (670)
|
2050×1300×1040 (840)
|
2050×1300×1040 (840)
|
2050×1300×1040 (840)
|
Дизельные винтовые компрессорные станции выполнены с использованием передовых технологий и в соответствии с современными требованиями по защите окружающей среды.
Дизельные винтовые компрессорные станции Remeza предназначены для выработки сжатого воздуха и питания им пневматических инструментов, приводов, механизмов на строительных, дорожных, геологоразведочных и других работах, для механизации тяжелых и трудоемких процессов. Это идеальный источник сжатого воздуха при производстве строительных и дорожных работ. Станции в стандартном исполнении предназначены для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от — 15 до +45 °С. В специальном исполнении температурный режим эксплуатации от — 35 до +45 °С.
Винтовой блок компании «Rotorcomp» (Германия)
- Высокая надежность
- Низкие эксплуатационные расходы
- Изготовление станции на рабочее давление от 7 до 15 бар
Дизельный двигатель компании «DEUTZ» (Германия)
- Увеличенные межсервисные интервалы, ТО через 500 часов работы.
- Низкий расход топлива.
- Отсутствие охлаждающей жидкости дизельного двигателя, охлаждение осуществляется маслом системы смазки двигателя.
- Гарантия 24 месяца.
- Средний ресурс до капитального ремонта 15 000 часов.
- Все точки технического обслуживания расположены на одной стороне двигателя.
- Высокая ремонтопригодность, поршневая группа имеет три ремонтных размера.
- Широкая сервисная сеть по всему миру с послепродажным обслуживанием.
- Адреса сервисных центров указаны на сайте www.deutz.de в разделе партнеры
Корпус
- Порошковое атмосферостойкое покрытие корпуса обеспечивает защиту от коррозии.
- Легкодоступность ко всем компонентам станции при ТО и ремонте.
- Удобная заправка, топливный бак оснащен датчиком уровня топлива.
- Емкость топливного бака обеспечивает не менее восьми часов работы станции с полной нагрузкой.
- Конструкция поддона рамы исключает возможность попадания на землю эксплуатационных жидкостей.
- Небольшие габариты корпуса и съемное дышло позволяют загружать в еврофуру до 8 компрессорных станций.
Шасси компании «AL-KO» (Германия)
- Высокая безопасность.
- Горячее цинкование обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.
- Удобное техническое обслуживание.
- Прочная и долговечная конструкция с усиленными цапфами осей.
- Легкосъемное дышло.
Варианты исполнения станций
- На опорах.
- На шасси с нерегулируемом по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм.
- На шасси с регулируемым по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм.
Микропроцессорная система управления
Индикация режимов работы, наработки (счетчик часов), заряда аккумулятора и разрешения на пуск.
Защита и аварийный останов двигателя с индикацией:
• отказ (обрыв ремня) генератора;
• загрязнённость воздушного фильтра;
• давление масла в двигателе ниже допустимого;
• высокая температура моторного масла двигателя;
• высокая температура масла компрессора;
• загрязнённость топливного фильтра;
• низкий уровень топлива в баке.
ЖК-дисплей, светодиодные индикаторы.
Эластичная приводная муфта
Передача крутящего момента от дизельного двигателя к винтовому блоку осуществляется через эластичную приводную муфту.
Преимущества по сравнению с ременным приводом:
• компактное, малошумное соединение
• отсутствие потерь энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору
• не требует регулировки и наладки
• меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала дизельного двигателя и винтового блока
Компоненты
 |
 |
 |
|
-Станции поставляются полностью подготовленные к эксплуатации, требуется только заправка топливом.
-В комплект поставки входят: аккумулятор, противооткатники, светтоотражательные элементы
|
-Панель управления надежно защищена от воздействия атмосферных факторов и механических повреждений. |
Уравновешенная стойка подъема с серьгой.
Погрузка — разгрузка осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за серьгу стойки подъема, без дополнительной строповки.
|
 |
 |
 |
|
-Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя снижает материальные и временные затраты при проведении ТО.
-О необходимости обслуживания воздушного фильтра сообщает датчик засоренности воздушного фильтра |
-Дополнительный фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем и датчиком наличия воды обеспечивает качественную фильтрацию топлива и исключает попадание воды в топливную систему дизельного двигателя.
|
-Выход сжатого воздуха обеспечивается тремя выходными кранами |
